Na maioria dos casos, a substituição do escapamento é recomendada quando ele apresenta problemas como trincas ou furos, devido à fadiga do material ou corrosão.
O problema pode ser percebido pelo aumento do nível de ruído ou das vibrações e batidas no fundo do carro (em função da quebra do escapamento).
Muitas vezes, pode ser necessário substituir apenas uma das peças do escapamento.
Mas antes disso, recomenda-se fazer uma boa análise do conjunto, pois em determinados casos, as outras peças podem estar avariadas, trincadas ou em elevado processo de corrosão.
Se isso não for verificado, em um curto período de tempo estas peças poderão quebrar ou desprender componentes internos, danificando inclusive a peça recém-substituída.

VOCÊ COSTUMA "ARRANCAR" ASSIM QUE O SEMÁFORO ABRE?
Arrancadas bruscas não gastam apenas gasolina.
Nestas arrancadas, coxins e câmbio são forçados e dependendo da arrancada podem até quebrar.
Lembrando-se ainda, que as engrenagens e juntas homocinéticas sofrem bastante com esse procedimento.
Guie de forma suave, é mais econômico e seguro.

Quando fazer?
Feita quando as rodas de liga leve sofrem avarias provocadas por esbarrões em guias e sarjetas, buracos, pedras ou mesmo acidentes de trânsito onde ocorra o desalinhamento das rodas.
A reforma de rodas permite retirar riscos, amassados e arranhões, além do serviço de centralização da roda através de serviço de tornearia.
Tipos de reforma;
- Decapamento: retirada das camadas anteriores de tinta, deixando a peça somente no alumínio;
- Desempeno: Centralização da roda, retirando os amassados e excentricidades;
- Pintura e envernizamento;
- Diamantação: espelhamento feito na superfície das rodas com um passe de torno utilizando ponta de diamante que em contato com o alumínio produz excelente efeito;
- Trabalhamos com máquinas específicas e profissionais capacitados para realizar todo o tipo de reparo necessário.
Efetuamos manutenção em todos os tipos de rodas esportivas e rodas de liga leve, consulte.

O desequilíbrio das rodas e pneus é o principal causador de vibrações no volante, e o veículo como um todo, depende da grandeza do desequilíbrio do conjunto.
Isto é causado pelo fato que o pneu nunca tem uma distribuição de borrachas uniforme em sua circunferência bem como a roda também não tem uma distribuição uniforme, sendo assim o balanceamento é que compensa através de contra pesos (chumbo na roda) o equilíbrio do conjunto em rotação, evitando o desconforto das vibrações e desgaste prematuro dos pneus e componentes da suspensão.

QUANDO ESTIVER PARADO NO FAROL, NÃO DEIXE O CARRO ENGRENADO
Quando o semáforo está fechado, muita gente acaba mantendo o carro engatado e, consequentemente, o pedal de embreagem acionado.
Este hábito provoca desgaste acentuado no sistema, deixando desgastado prematuramente o conjunto de embreagem.
Portanto, desengate o carro, puxe o freio de mão e aproveite para relaxar um pouco!

Alinhamento de direção é o ajuste da posição das rodas na suspensão para garantir conforto, segurança e estabilidade ao dirigir, evitando que o veículo puxe a direção para um dos lados, e que haja desgaste irregular ou prematuro dos pneus.
Os ângulos são desregulados toda vez que há choques com guias, quedas em buracos, ou lombadas em altas velocidades, dessa forma é recomendável a verificação do alinhamento de rodas, sendo os ajustes feitos sempre de acordo com a determinação do fabricante do veículo.

CUIDADO COM OS LAVA-RÁPIDOS!
Fique atento quando lavar seu carro em postos ou lava-rápidos (verifique os locais de sua confiança!) que utilizem desengraxantes na limpeza das rodas.
Acontece que esses produtos contém formulas extra-fortes (muitas vezes, as mesmas utilizadas na limpeza de baús de alumínio de caminhões) e acabam removendo não só a sujeira como também o verniz e a pintura das rodas, causando grandes danos.
O ideal é limpá-las com sabão neutro e água, ou no máximo, utilizar um detergente doméstico.